Klámþingið blásið af, til hamingju!

Það eru góð tíðindi að hætt skuli hafa verið við þessa fyrirhuguðu klámráðstefnu. Hótel Saga á heiður skilinn og bændasamtökin einnig. Ferðamannaiðnaðurinn mun einnig uppskera fleiri ferðamenn sem ekki eru komnir hingað til að upplifa klám og rusl í Reykjavík. Þvert á það sem einhverjir hafa haldið fram. Það eru nefninlega margir hafa ekki áhuga á því að ferðast til landa sem hafa á sér vafasamt orðspor í þessum efnum. Niðurstaðan verður hinsvegar til þess að fólk sem ekki hefur áhuga á klámi flykkist til landsins. Samtakamátturinn skiptir máli og andfemínistar geta froðufellt að vild. Það er einnig athyglisvert að bloggið hefur skipt miklu máli við að koma skoðunum fólks á framfæri eins og umræður um þetta fyrrverandi klámþing sýna. Til hamingju aftur.

Hætt við klámráðstefnu hér á landi

Bílar bannaðir

Flott hjá ítölum að vekja athygli á mengunarmálum og minnka mengun í miðborg Rómar með því að banna bílaumferð í borginni í dag. Íbúar og ferðamenn þurftu því að ganga og fara um á reiðhjólum en ókeypis var á öll söfn í borginni í tilefni dagsins, en lestum og leigubifreiðum fjölgað svo allir kæmust leiðar sinnar. Hér er á jákæðan hátt vakin athygli á þessum málum. Í miðborgum Stokkhólms og Lundúna er bílaumferð takmörkuð og það er bara af illri nauðsyn en hefur heppnast ótrúlega vel.

Það er kominn tími til að menn fari að huga að bættum almenningssamgöngum í Reykjavík og sem betur fer virðist vera stemmning fyrir því núna. Fjölga strætóleiðum og hafa þær tíðari og sér akreinar fyrir hraðstrætó. Fjölga og bæta hjólreiða- og göngustíga. Þannig er hægt að draga úr bílaumferð og afsanna klisjuna um að við séum einhver "bílaþjóð". Hvenær urðum við það annars? Viljum við að Reykjavík verði einhver Los Angeles mislægra-gatnamótaborg eða eins og evrópskar borgir? Það er ekki of seint að snúa þessari öfugþróun við en fer að verða það.

Bílaumferð bönnuð í miðborg Rómar í dag

Samgönguáætlun frestað vegna þenslu

Loksins er búið að tosa þessa samgönguáætlun út úr stjórnarflokkunum. Það verður spennandi að fylgjast með umræðum um þetta plagg næstu vikurnar. Allt það sem vantar í áætlunina og svo framvegis. Milljarðar og milljarðar, maður dettur eiginlega úr sambandi við raunveruleikann við að lesa þetta yfirlit. Allt lítur út eins og smotterí í samanburði við þessar upphæðir, nema náttúrulega framlög BNA til hermála sem toppa auðvitað allt! En svo er aldrei að vita hvað þessi samgönguáætlun heldur. Þessi ríkisstjórn fór auðvitað létt með það strax eftir síðustu kosningar að fresta framkvæmdum og skera niður um nokkra milljarða, aðallega í vegagerð á Vestfjörðum og á Norðurlandi, vegna þenslu sem allt í einu datt inn um bréfalúguna hjá ráðherrunum. En sem betur fer verða þessir ráðherrar komnir í frí eða allavega stjórnarandstöðu eftir nokkra mánuði.

Rúmir 380 milljarðar til vegagerðar á næstu 11 árum

Áhugaverð umfjöllun í New York Times

Það er áhugaverð umfjöllun í sunnudagsútgáfu New York Times um stóriðjuframkvæmdir á Íslandi undir fyrirsögninni: "Smokestacks in a White Wilderness Divide Iceland". Blaðakonan Sarah Lyall fjallar þar um Kárahnjúkavirkjun og álbræðslu Alcoa (aluminum smelter) á Reyðarfirði. Máltækið "Glöggt er gests augað" á vel við hér en Sarah Lyall ræðir við marga sem koma að málinu eins og Kervin Lowery frá Alcoa, Jón Sigurðsson og Sigurð Arnalds en einnig marga sem eru andvígir álvæðingu Íslands eins og Ólafur Páll Sigurðsson, Hjörleifur Guttormsson, Kolbrún Halldórsdóttir, Andri Snær Magnason og Guðmundur Beck.
Það hefur einnig verið fjallað mikið um Kárahnjúkavirkjun í fjölmiðlum í Evrópu og afar gagnrýnin grein birtist til dæmis í Spiegel í Þýskalandi. Hér er hægt að lesa alla greinina í New York Times.

New York Times fjallar um stóriðjuframkvæmdir á Íslandi

Grein í Berliner Zeitung

Það er ansi fín grein í Berliner Zeitung um sýninguna mína í Berlín. Það er nægur tími til stefnu fyrir þá sem vilja kíkja í Kuckei+Kuckei því sýningin stendur til 10. mars. Semsagt þau ykkar sem eruð á leið til Berlínar er tilvalið að líta við í Mitte og skoða myndlist í leiðinni.

Friðrik V. í Gilið

Það er frábært að hinn skemmtilegi og glæsilegi veitingastaður Friðrik V. kemur til með að flytja í Bögglageymsluna í Listagilinu í sumar. Þar með verður síðasta húsið í Gilinu tekið í notkun að nýju og það er kominn tími til. Þessi gullmoli í Gilinu þarf á endurnýjun að halda og með Friðriki V. mun gamla KEA Gilið blómstra sem aldrei fyrr. Það verður hægt að halda uppá 100 ára afmæli hússins í sumar. Frábært að þau Friðrik V. Karlsson og Arnrún Magnúsdóttir ætli að nýta húsið einnig sem sælkeraverslun þar sem áherslur verða með svipuðum hætti og á veitingastaðnum, það er á norðlenskt hráefni s.s. ferskan fisk og fleira. Þetta mun fjölga gestum í Gilinu og hinir veitingastaðirnir munu njóta þess einnig að Bögglageymslan verður gerð upp. Og Akureyri verður dásamlegur rólegheitabær.

Friðrik V. flytur í bögglageymslu KEA á Akureyri

Sturlu er alveg sama um Akureyrarflugvöll

Sturla Böðvarsson hefur haft nægan tíma til að setja lengingu Akureyrarflugvallar í framkvæmd en hann hefur bara engann áhuga á því. Hann hefur engann áhuga á því að það verði stundað beint millilandaflug til og frá Akureyri. Þetta kom berlega í ljós í svari hans þegar ég spurði hann um þessi mál á þingi fyrir tveim árum. Hann svaraði bara með skætingi og útúrsnúningi. Það er gott að jafnvel Halldór Blöndal sé búinn að átta sig á þessu metnaðarleysi flokksfélaga síns. Bloggfélagi minn Stefán Friðrik mikill Sjálfstæðisflokksmaður bendir einnig á þetta getuleysi Sturlu í bloggi í dag.
Sturla hefur hummað þetta mál fram af sér í þrjú ár og frekar staðið í vegi fyrir beinu millilandaflugi til og frá Akureyri. Þessi ríkisstjórn hefur einnig frestað framkvæmdum við bílastæði flugvallarins vegna þenslu! Svo nú er megnið af því eitt forarsvað. Það þarf að skipta um samgönguráðherra og ríkisstjórn. Þegar Vinstri græn komast í ríkisstjórn mun þessum hlutum verða kippt í lag og flugbrautin lengd og Vaðlaheiðargöng boruð. Þetta á að gera á sama tíma og nota efni úr göngunum sem undirlag fyrir flugbrautina. Steingrímur J. Sigfússon benti á þetta meðal annars í umræðunni á þinginu í dag. Hann sagði:
"Ég vona sannarlega að þegar samgönguáætlun loksins birtist á borðum okkar þingmanna, sem vonandi verður fyrr en síðar, verði báðar þessar framkvæmdir þar inni, þ.e. lenging Akureyrarflugvallar og Vaðlaheiðargöng, og gert ráð fyrir því að hægt verði að vinna þær saman með þeim hætti sem ég hef lýst og er augljóslega hagkvæmt."
Það er svo frekar vandræðalegt að hlusta á bæjarstjórann hér á Akureyri sem nú er í framboði ásamt tannlækni á Húsavík vera með miklar yfirlýsingar um þessi mál. En D-flokkurin hefur haft 16 ár til að gera eitthvað og við nennum ekki að bíða lengur og þessvegna kýs fólk Vinstri græn í vor.

Lenging flugbrautar á Akureyrarflugvelli rædd á Alþingi

Samkeppni

Góðar fréttir að Icelandexpress ætli að skella sér í samkeppni við Flugfélag Íslands í innanlandsfluginu. Við akureyringar getum reiknað með því að fargjöldin lækki helling. Eins og þegar Íslandsflug fór að fljúga milli Akureyrar og Reykjavíkur, þá lækkuðu fargjöldinn en daginn sem þeir hættu hækkaði Flugfélag Íslands fargjaldið um 100%! Velkominn Birgir Jónsson og félagar.

Ég vona bara að Icelandexpress haldi áfram að fljúga beint frá Akureyri til Köben og London (og helst vildi ég að þau bættu Berlín í hópinn!) Mér sýnist líka vera vel bókað í þessi flug og í þau fjögur skipti sem ég hef flogið með félaginu beint milli Köben og Akureyrar hefur vélin verið 80-90% bókuð. Á Akureyri og Norðurlandi hefur erlendum ferðamönnum fjölgað mikið.

Svo þarf að lengja flugbrautina svo kraftminni þotur eigi auðveldara með að lenda og taka sig á loft.

Innanlandsflug hjá Iceland Express næsta vor